华体会app官方下载:我昨天去试车,并配上了新的Forester(我有16个型号2. 5供比较)

2021-03-31 22:24:40 浏览: 97次 来源:【jake】 作者:-=Jake=-

我去维护小森并试驾了Shinsen。我整理了几个部分,并简要地讨论了一下。我不是专业的汽车评论家。我对专业知识了解不多。我没有开很多车。我只是说说个人感受。还是与您的试驾经历不同,请原谅我。

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内部:毫无疑问,它比第四代要好一个等级,并且最终感觉就像是坐在20w的汽车中

座圈:座椅的包裹感不如上一代(幻觉?),腰部支撑更好,整个人坐在时都可以站起来,座椅更加透气,凉爽和舒适, 16个型号没有座椅通风这不是很透气。夏天长时间坐着不舒服。总体而言,座椅的舒适性得到了显着改善

动机:首先,让我们谈谈缺点。据说2. 0杂种不如2. 5。仅当我打开它时华体会真人 ,我知道它确实确实有点薄弱。关于这种“弱”有两种感觉。首先,2. 0混合动力车的加速度实际上是“你”上升的(但它也反映了平稳的加速度(??? _ ??)?),一般来说2. 5,尽管动力不是太强,但它可以提供一个效果。当脚踩油门超过3000 rpm时,只要走开,加速度清晰而整洁,就可以向后推一点,但是即使速度超过3000 rpm,速度仍然会“溜溜”起来,在中低速范围内加速时的直观体验,Shinsen达到3300 rpm。第四代Sen达到2500 rpm时的加速感不及2. 5(作为副驾驶的销售,我没有敢于以4000 rpm的速度踩踏);其次,这种“弱”会使人长时间开车。踩加速器的渴望很深,因为即使踩加速器,也找不到退缩的感觉。简而言之,这种感觉可以驱使人们越来越多。新森动力总成的优势在于它更加平稳,并且加速噪声也小得多。相反,尽管第四代Sen也是CVT,但其光滑度仍比Xinsen粗糙(有一种幻想,即第四代Sen的CVT钢链不紧,而Xinsen紧)。当然,这种平滑的感觉不仅与动力总成相关,而且与NVH等有关。如果您做个比喻,Shinsen的加速就像在吃鸽子牛奶巧克力,而Sidaisen就像在吃榛子牛奶巧克力。 第二个优点是动力响应更快,发动机转速也提高更快(这不是幻想)。第三个优点是它改善了加速器上的前一代光的问题。

底盘和振动:我认为与前一代的Forester相比,这一代Forester的底盘和振动过滤是最大的亮点。我不是专业的汽车评论家,不使用语言来形容它,但与上一代的Foresters相比。可以说是一项全面的改进,例如转弯时的侧倾减小(要说明的是座椅套件的犹豫减少了,人体会侧倾),车轮跟踪和身体跟随性更好。换车道时,据说前代森的底盘不错,的确不错,但是与新森相比,您仍然可以明显感觉到差异,尤其是在尝试换道然后迅速返回中心之后,新森的后摆幅度显然要小得多,其次是冲击滤波器。它也得到了加强。无路湍流过滤器非常简单爱游戏app ,彻底新森林人试驾,几乎不可能遭受过度振动。这也应该受益于车身整体刚度的增强。整个车身确实是传说中的“正直”。随之而来的感觉是舒适性也得到了增强。相比之下爱游戏app下载 ,Sen的上一代网站则被打碎了。大隆起的过滤不是特别简单,并且会产生余震。不错,但是又旧又新。相比之下,我真的很欣赏优点和缺点

隔音效果:综合改进,特别是轮胎的道路噪音,只要路况不是特别恶劣鸭脖app官网 ,并且不听就不必注意,上一代的Sen只要路况稍差,道路噪音就很明显,并且发动机的隔音性能也超过了。风声只会在旋转3000圈时听到。由于试驾速度,风噪不快,所以我不知道如何抑制风噪

其他:方向盘感觉有点小吗?它感觉比上一代Sen略滑。转弯时,方向盘不如上一代Sen那么积极。汽车中的空间更大,行李箱的确足够宽。我认为我不应该低估宽度的增加。对我来说新森林人试驾,我经常用小森来运送东西鸭脖官网 ,有时宽度太小以至于必须重新放置东西。

老王